Согласно недавнему исследованию Международной Ассоциации Воздушного Транспорта (IATA), 37% пассажиров обеспокоены тем, каким воздухом они дышат на борту самолёта. По причине отсутствия информации о том, как воздух фильтруется и подаётся в салон, большинство пассажиров считает его недостаточно безопасным. На самом же деле, благодаря своей современной системе экологического контроля, компания airBaltic установила высочайшие стандарты минимизации риска распространения каких-либо вирусов.
Передовые технологии
Самолёты Airbus A220-300 оснащены самыми передовыми технологиями, которые делают полёты максимально комфортными. В производстве самолётов Airbus A220-300 их разработчики использовали систему рециркуляции воздуха и высокоэффективные фильтры твёрдых частиц (НЕРА), которые обеспечивают гораздо лучшую производительность по сравнению с фильтрами, используемыми в любых других видах общественного транспорта.
Hепрерывно свежий воздух
Салон непрерывно пополняется свежим воздухом с момента включения двигателей самолёта или вспомогательного источника питания. Воздух собирается снаружи самолёта при помощи двигателя. Для комфорта пассажиров он смешивается с отфильтрованным воздухом из салона. Соотношение отфильтрованного салонного воздуха и свежего воздуха с улицы составляет 25:75, что является высоким стандартом среди самолётов, используемых другими перевозчиками по всей Европе. 75% свежего воздуха собирается из компрессора двигателя и проходит через двигатель воздушного цикла при температуре значительно выше 100ºC для обеспечения его стерильности.
Фильтры НЕРА уничтожают патогены
Остальная часть воздуха в салоне — это рециркулирующий салонный воздух, прошедший через фильтры НЕРА. Фильтры НЕРА крайне эффективны в улавливании микроскопических частиц, таких как бактерии и вирусы. В таких условиях, при проходе салонного воздуха через систему, переносимые по воздуху патогены улавливаются и уничтожаются с эффективностью 99,99%, что делает воздух в салонах наших самолётов исключительно чистым.
Минимальная передача воздуха между пассажиров
В пассажирском салоне воздух подаётся с верхнего отсека и дует перпендикулярно полу, тем самым исключая воздушный поток вдоль салона и минимизируя поперечную передачу воздуха между пассажирскими рядами. Согласно IATA, циркуляция воздуха в самолётах в несколько раз лучше, чем в школьных кабинетах, супермаркетах, конференц-залах и офисах. Иными словами — риски, связанные с вирусами, возможно, гораздо ниже на борту самолёта, чем в других замкнутых пространствах, благодаря современным системам фильтрации салонного воздуха, оснащённым фильтрами НЕРА.
Помимо современной системы экологического контроля, безопасную среду в салоне каждого самолёта airBaltic помогают обеспечить и другие предварительные меры. «Мы заботимся о том, чтобы обеспечить безопасность наших пассажиров и наших самолётов во время каждого полёта. Авиакомпания ввела меры безопасности полётов в соответствии с рекомендациями местных органов власти, органов здравоохранения, производителей самолётов и IATA,» — рассказывает Лаурис Микельсонс, вице-президент airBaltic по соблюдению нормативных требований и безопасности.
«airBaltic делает всё возможное со своей стороны, и команда сплочена, как никогда, чтобы обеспечить безопасные полёты для пассажиров и экипажа,» — заключает г-н Микельсонс.